破产重整中的*ST众泰收获20个涨停板 谁在追捧？

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“白衣骑士”未到，股价已成“妖”？破产重整中的*ST众泰收获20个涨停板，谁在追捧？

来源：国际金融报

原创 肖逸思

经营不善、年亏百亿、破产重整……多重打击下，*ST众泰股价在触底之后突然“妖气十足”，这是为何？

2月25日，*ST众泰（下称“众泰汽车”）再度一字涨停，报收2.58元，总市值也突破50亿达到52.31亿元，创下了去年3月12日以来的新高。

据《国际金融报》记者统计，自1月12日至今，众泰汽车在过去28个交易日中共收获了20个一字涨停板，股价也实现翻倍，暴增126.32%。

在此期间，众泰汽车曾发过5个关于公司股票交易异常波动的公告，1个关于公司股票可能被实施退市风险警示的提示性公告，以及深交所对公司控股股东铁牛集团公开谴责处分的公告。值得一提的是，1月30日，众泰汽车披露业绩预告称2020年预亏60亿-90亿元，但这都没有阻止众泰汽车的股价继续大涨。

目前，众泰汽车正处于破产重整中，究竟是何原因导致其“白衣骑士”尚未真正露脸就受到了资本的热情追捧？

意向投资者现身

时间退回到28个交易日之前的1月11日，当天众泰汽车跌停，报收1.14元，为2017年重组上市以来的最低点，总市值仅剩下23.12亿元。

在过去一年中，众泰汽车经历了商誉爆雷、年度（2019年）亏损超百亿元，更陷入了破产重整的境地，“白衣骑士”迟迟未有着落，股价也随之暴跌。2020年6月底至7月初，众泰汽车一度连续跌停。

多重困境之下，为何从1月12日开始众泰汽车突然变“妖”？

《国际金融报》记者发现，这与众泰汽车在1月11日晚间披露的一则公告密切相关。

1月11日晚间，招募投资人近4个月之久的众泰汽车发布了一则《关于公开招募投资人的进展公告》。公告显示，去年年底时，有两家意向投资人与其签署了《保密协议》，另有一家不仅签订了《保密协议》，还签署了《意向协议书》；两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并处在尽调阶段。

这则公告虽未正式确定众泰汽车的重整投资人，且后续是否能真正达成协议有不确定性，但却缓解了众泰汽车破产重整以来“无人问津”的处境，给投资者带去了好消息。

据悉，2020年9月21日，经营不善、负债累累的众泰汽车收到浙江省永康市人民法院《通知书》，法院对众泰汽车的预重整申请受理登记。两天后，众泰汽车及预重整管理人发布公开招募投资人的公告，报名截止日期为2020年10月30日。

但在这一个多月的时间内，未有意向投资人正式提交报名材料。报名截止期满后，才有多家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通。

一位众泰汽车投资者向《国际金融报》记者表示，之所以在众泰汽车面临破产边缘仍坚定持有其股票，就是因为看到了其有破产重整成功的希望。投资者纷纷在猜测接手众泰汽车的投资人会是谁，在他们看来，无论如何，情况应该不会比现在更差。

根据众泰汽车2月24日的公告，目前意向投资人均还处于尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求对投资人信息不予公开。与此同时，亦有其他潜在投资者和预重整管理人正在接洽中。

去年预亏超60亿

虽然投资者对未露面的“白衣骑士”的期待让众泰汽车股价暴涨，但众泰汽车的发展仍面临重压。

根据公告，在2019年净亏损111.9亿元的基础上，众泰汽车预计2020年依然要亏损约60亿-90亿元，预计2020年末归母所有者权益为-31.81亿元至-18.14亿元。

虽然这则预亏公告显示2020年亏损比上年同期减少19.57%-46.38%，但这并不代表公司经营出现好转。

众泰汽车方面表示，2020年，众泰汽车受资金短缺的影响，其下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态，主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低，造成其2020年度经营业绩亏损较大。同时，众泰汽车拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元，所以其整体业绩亏损巨大。

值得注意的是，在2020年初，众泰汽车彼时发布的2019年业绩预告也显示预亏60亿-90亿元，但去年6月18日晚间，众泰汽车对上述预测作出了修订，称受疫情影响，现金流受到进一步影响，部分客户也因此出现了信用恶化，针对这两种情况，公司分别新增计提了减值损失，所以增加预亏15亿-22亿元，最终众泰汽车2019年亏损111.9亿元。

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